Зимняя эксплуатация автомобиля предъявляет повышенные требования к его техническому состоянию. Низкая температура увеличивает нагрузку на двигатель, аккумулятор, систему охлаждения и тормоза. Жидкости, которые летом работают без видимых проблем, на морозе могут загустеть, замерзнуть или потерять часть своих свойств. Поэтому подготовку автомобиля желательно проводить заранее – до наступления устойчивых холодов. Подробности – в материале «Абзаца»
Зачем нужны охлаждающая жидкость и антифриз
Антифриз защищает двигатель от замерзания, перегрева и коррозии. Со временем присадки в его составе разрушаются, а сама жидкость может загрязняться продуктами коррозии и терять способность эффективно отводить тепло. При этом недостаточный уровень антифриза способен привести к перегреву двигателя, а замерзание жидкости – к повреждению радиатора, патрубков и других элементов системы охлаждения.
Проверку выполняют только на холодном двигателе. Уровень должен находиться между отметками Min и Max на расширительном бачке. Если жидкости мало, сначала необходимо выяснить причину: возможно, в системе есть утечка. Следы подтеков ищут на радиаторе, соединениях патрубков, корпусе термостата, водяном насосе и возле расширительного бачка.
Одного визуального осмотра недостаточно. Температуру замерзания проверяют ареометром или рефрактометром. Результат должен соответствовать климату региона, причем запас по морозостойкости необходим: расчет только на «пограничную» температуру может оказаться недостаточным при резком похолодании. Если антифриз приобрел ржавый оттенок, стал мутным, содержит осадок или смешан с неизвестной жидкостью, его лучше заменить с промывкой системы. При доливке используют состав того же типа и спецификации. Смешивать разные антифризы без подтвержденной совместимости не следует.
Как проверить моторное масло перед зимой
На морозе моторное масло становится более вязким. Из-за этого стартеру труднее проворачивать коленчатый вал, аккумулятор испытывает большую нагрузку, а детали двигателя дольше остаются без полноценной смазки после запуска.
Перед зимой необходимо проверить уровень масла на ровной площадке, после остановки прогретого двигателя и короткой паузы, если такой порядок предусмотрен инструкцией. Уровень не должен быть ниже минимальной отметки, но и перелив опасен: избыток масла повышает давление в системе и может привести к появлению течей или нарушению работы двигателя.
При выборе масла ориентируются на вязкость по классификации SAE, допуски автопроизводителя и тип двигателя. Например, обозначение 5W-30 характеризует поведение масла при низкой температуре и рабочую вязкость после прогрева. Чем меньше первое число перед буквой W, тем легче масло прокачивается в холодных условиях. Однако переходить на более «зимнюю» вязкость можно только в пределах, разрешенных производителем.
Если срок плановой замены подходит к зиме, масло желательно обновить вместе с фильтром. Особенно важно не откладывать обслуживание автомобилям, которые часто ездят короткими маршрутами, долго работают на холостом ходу или эксплуатируются в городских пробках. При таких условиях масло быстрее теряет свойства и накапливает влагу и топливные примеси.
Как проходит замена тормозной жидкости
Тормозная жидкость отвечает за передачу усилия от педали к тормозным механизмам. Большинство ее разновидностей гигроскопичны, то есть постепенно впитывают влагу из воздуха. Избыток воды снижает температуру кипения жидкости, способствует коррозии деталей и может ухудшать работу тормозов при интенсивном торможении. На скользкой зимней дороге исправность тормозной системы особенно важна.
Сначала проверяют уровень в бачке и осматривают его цвет. Потемнение, осадок, резкое снижение уровня или следы подтеков требуют диагностики. Самостоятельно доливать жидкость можно только того типа, который указан производителем. Даже если уровень нормальный, это не означает, что состав пригоден для дальнейшей эксплуатации: содержание влаги проверяют специальным тестером.
Периодичность замены зависит от конструкции автомобиля и рекомендаций производителя, но откладывать процедуру на неопределенный срок не стоит. После замены систему прокачивают, удаляя воздушные пузырьки. Если после обслуживания педаль остается мягкой, продолжать движение нельзя – автомобиль необходимо проверить в сервисе.
Какие требования предъявляются к жидкостиь для стеклоомывателя
Летняя жидкость или обычная вода при отрицательной температуре замерзают в бачке, насосе и форсунках. Лед может повредить элементы системы, а попытка включить омыватель с замерзшей жидкостью иногда приводит к перегрузке насоса.
Перед началом холодного сезона бачок желательно опустошить и залить зимний состав с температурой замерзания, соответствующей условиям эксплуатации. Не стоит ориентироваться только на надпись «до –20 °C»: фактическая морозостойкость зависит от концентрации и может снижаться после смешивания с остатками летней жидкости. Для регионов с сильными морозами выбирают состав с соответствующим запасом.
Зимняя омывающая жидкость должна не только не замерзать, но и удалять дорожную соль, грязь и масляную пленку. После заливки полезно несколько раз включить омыватель, чтобы новый состав попал в магистрали и форсунки. Если струя слабая или направлена неправильно, форсунки очищают и проверяют давление в системе.
Другие рабочие жидкости
В автомобиле также могут использоваться жидкости для автоматической коробки передач, вариатора, механической коробки, гидроусилителя рулевого управления и полного привода. Их уровень проверяют по регламенту, поскольку процедура зависит от конкретной модели: иногда контроль выполняется на холодном автомобиле, а иногда – на прогретой трансмиссии при работающем двигателе.
Потемнение масла, запах гари, металлические частицы, рывки при переключении передач или гул агрегатов – повод обратиться на диагностику. Самостоятельная замена таких жидкостей без подходящего оборудования может привести к ошибкам в уровне и появлению неисправностей.
Итоговая проверка
После обслуживания нужно осмотреть соединения на наличие подтеков, проверить крышки бачков и убедиться, что все уровни находятся в допустимых пределах. Отработанные масла, антифриз и тормозную жидкость нельзя выливать на землю или хранить в открытой таре – их сдают в пункт приема технических отходов или сервисную организацию.
Правильно подобранные и вовремя замененные жидкости облегчают холодный запуск, защищают двигатель и трансмиссию, поддерживают эффективность тормозов и сохраняют хорошую видимость. Подготовка к зиме не сводится к одной замене масла: это комплексная проверка, от которой напрямую зависят надежность автомобиля и безопасность поездок в холодный сезон.
