Суть изменений

С 2015 года действует постановление правительства Москвы, которое регулирует, в частности, расчёт норматива по строительству парковочных мест в городе. Речь идёт о жилых комплексах, бизнес-центрах и других объектах недвижимости.

Однако Москомархитектуры нормативы показались завышенными. Ведомство внесло изменения в документ, согласно которым девелоперы могут получить право обустраивать на 20% меньше машино-мест. Новый расчёт по сравнению с текущей версией не будет, в частности, включать следующие показатели: интенсивность движения наземного пассажирского транспорта, плотность застройки и урбанизация территории.

Уже возводимые объекты изменения, как ожидается, не затронут. Правила коснутся только тех комплексов, проектирование которых начнётся после вступления постановления в силу.

«Человейники» гонконгского образца

Член совета Гильдии риелторов Москвы Роман Вихлянцев рассказал «Абзацу», что изменения сыграют на руку застройщикам, которые часто не заинтересованы в организации парковочного пространства.

«Строить подземные паркинги, на самом деле, достаточно дорого. Из-за новых правил возможно повышение стоимости машино-мест. Хотя и без того они дорожают примерно на 10% быстрее, чем сами квартиры», – объяснил эксперт.

Сами девелоперы ожидаемо хорошо отреагировали на инициативу Москомархитектуры.

«Такие послабления для застройщиков означают расширение допустимой гаммы жилой застройки по её качеству. Иначе говоря, в Москве появятся «человейники» гонконгского образца, изначально ориентированные на людей, которые пользуются исключительно общественным транспортом. Скорее всего, и квартиры в таких комплексах будут весьма скромными по метражу. То есть шкала цен расширится влево за счёт самых дешёвых вариантов», – рассказал девелопер Олег Николаев.

При этом не все территории избалованы хорошим общественным транспортом. Роскошью в такой ситуации становится парковочное место, а не машина.

«Там, где подземных паркингов и хорошей инфраструктуры нет, вообще ужас что творится. Есть, например, такой населённый пункт в Подмосковье – Дрожжино. Там на ночь иногда даже целые улицы перегораживаются. Поэтому запрос на машино-места есть», – продолжает Вихлянцев.

То есть из-за недостатка машино-мест водители портят жизнь своим соседям без авто. А это уже грозит ростом социального напряжения.

Машино-место за 22 миллиона рублей

В России по состоянию на 1 января, свидетельствуют данные «Автостата», было зарегистрировано 46,36 млн легковых машин. Собственный автомобиль есть у 51% семей:

• один автомобиль в семье – 34%;
• два – 13,5%;
• три – 3%;
• четыре и более – 0,5%.

На фоне этого в городах-миллионниках неуклонно растёт стоимость места в подземном паркинге. В той же Москве их средняя цена в 2024 году побила рекорд, превысив 3,3 млн рублей.

Если обратить внимание на премиум-сегмент, то можно увидеть и вовсе заоблачные цифры. Например, в районе Якиманки продают машино-место площадью 13 м² за 22 млн рублей (1,69 млн за квадрат).