Заслуженный лётчик рассказал, что надо сделать для предотвращения катастроф в малой авиации

Самолёт-амфибия «Алекс-251» разбился под Рузой в Подмосковье, сообщили в оперативных службах. В результате происшествия два пилота погибли. Воздушное судно, принадлежащее аэроклубу «Ватулино», совершало тренировочный полёт.

Авиация представляет собой технически сложную сферу, где многое зависит от уровня подготовки технического персонала и лётного состава. Для предотвращения крушения самолётов необходимо изменить подходы к подготовке экипажей, которая в настоящее время заточена исключительно на коммерческие интересы, рассказал «Абзацу» заслуженный военный лётчик РФ генерал-майор Владимир Попов.

«Вы сейчас по Ан-2 затронули вопрос. Это называется «авиация общего назначения», когда то или иное воздушное судно находится в частных руках. Когда всё это связано с ответственностью за выполнение безопасного полёта. У нас упущен за последние 25–30 лет вопрос подготовки лётного состава и его воспитания по направлению обеспечения безопасности полётов любой ценой. Всё остальное должно быть вторично, [в том числе] и прибыль. Гоняют личный состав до потери пульса, чего делать нельзя. Надо думать о безопасности полётов прежде всего», – сказал Попов.

Технический персонал следует готовить таким образом, чтобы он более сознательно относился к своей работе, добавил заслуженный лётчик.

3 сентября после вылета из Иркутска была утеряна связь с вертолётом Ми-8 авиакомпании «Баргузин». Воздушное судно совершило жёсткую посадку. На борту находились четыре члена экипажа и два медицинских работника. Двое пассажиров получили телесные повреждения.

Несколькими днями ранее, 31 августа, вертолёт Ми-8 авиакомпании «Витязь-Аэро» пропал на Камчатке. На борту находились 22 человека: три члена экипажа и 19 пассажиров. 2 сентября МЧС сообщило, что на месте крушения обнаружены тела всех 22 погибших.

Ранее авиаэксперт рассказал о проблемах в малой авиации после череды крушений гражданских вертолётов.