Россия – крупнейший импортёр китайских машин. Более 66% российского рынка новых автомобилей занимают марки из КНР. По данным «Автостата», в I квартале текущего года импорт машин из КНР превысил в России 140 тыс. При этом эксперты предостерегают отечественных автомобилистов от необдуманных покупок.
«Проблема с китайскими машинами заключается в том, что мы их не знаем. Что будет с этим автомобилем через два-три года, будут ли от него запчасти – неясно. Складов запчастей, как это делали все европейские, американские, японские производители, в России не создано. Я понимаю людей. Покупать «Весту» за 2 миллиона или «Гранту» за 1,5 миллиона они не хотят, но, честно говоря, если бы мне предложили купить китайский «унитаз» или остаться на своём автомобиле, я бы остался на своём», – рассказал «Абзацу» автоэксперт Александр Гусаров.
Самым популярным в России китайским автомобилем в 2024 стал Haval Jolion. В стране насчитывается порядка 116 тыс. этих кроссоверов, что составляет 6,2% от общего числа машин из Поднебесной. На втором месте – Geely Coolray (82 тыс. машин), на третьем – Chery Tiggo 7 Pro Max (67 тыс.). Гусаров объясняет такой успех «китайцев» среди россиян ценовой политикой брендов:
«Китайские производители могут позволить себе демпинг, поскольку их очень поддерживает государство с помощью субсидий. Вот и выходит, что они стоят дешевле, чем АвтоВАЗ, а ещё и экранчики всякие красивые».
Каждый год на российском рынке появляются новые бренды, например Ora или Wey от китайского автогиганта Great Wall. Особенность «электричек» Ora – ретродизайн. Wey – гибридный кроссовер с премиальным уклоном.
