Россияне вдвое чаще стали покупать домашние зарядки для авто

Россияне стали заметно чаще устанавливать собственные зарядные станции для и гибридов. Особенно резко спрос пошел вверх после появления перебоев с поставками бензина. С июня продажи персональных зарядок российских производителей выросли вдвое, сообщили «Известиям» в Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций.

До начала перебоев рынок развивался гораздо спокойнее. С начала года спрос на персональные станции прибавил около 20% в годовом выражении, что соответствует обычной динамике. Однако после июня темпы резко изменились. Одновременно на 15–20% вырос спрос на услуги общественных зарядных станций.

Главный двигатель этого роста – владельцы гибридов, которые могут выбирать между бензином и электричеством. На фоне проблем с поставками топлива часть автомобилистов стала чаще использовать электротягу, чтобы меньше зависеть от ситуации на АЗС.

По данным Минпромторга, продажи электромобилей и гибридов в январе–июле выросли на 94,7% и достигли 70,2 тыс. машин. Дополнительный спрос формируют автомобили Evolute, Geely и GAC: некоторые модели поставляют без штатных зарядных устройств, поэтому владельцам приходится покупать оборудование отдельно.

Чаще всего россияне выбирают относительно недорогие станции мощностью 7 кВт. Такой вариант позволяет заряжать автомобиль ночью дома. Председатель АПОЭ Армен Сафарян отметил, что на рынке преобладают китайские устройства, которые заметно различаются по качеству и уровню электробезопасности.

Домашняя зарядка уже стала привычным способом пополнения запаса энергии для значительной части владельцев электротранспорта. Согласно опросу АПОЭ, 59% владельцев электромобилей и 47% владельцев подключаемых гибридов заряжали машины дома или на подземной парковке.

Больше всего домашних зарядок приходится на крупнейшие города. По данным сети Punkt E, на Москву приходится 32% спроса, на Подмосковье – 21%, а на Санкт-Петербург – 11%.

Эксперты, однако, не уверены, что нынешний скачок сохранится надолго. Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что после восстановления стабильных поставок бензина и дизеля интерес к зарядной инфраструктуре может вернуться к прежним темпам.

При этом стоимость эксплуатации электромобиля остается одним из аргументов в его пользу. Зарядка дома или на общественной станции обычно обходится дешевле заправки бензином или дизелем. Однако сами электромобили и гибриды стоят дороже машин с двигателями внутреннего сгорания, поэтому итоговая экономия зависит от конкретной модели и условий ее использования.

Ранее автоэксперт Петр Баканов заявил, что европейские машины меньше подвержены коррозии. По словам специалиста, в эту категорию входят и транспортные средства, предназначенные для российского рынка.