Пассажирам хотят полностью возвращать деньги за овербукинг
Пассажирам могут начать компенсировать полную стоимость авиабилетов в случаях овербукинга – когда перевозчик продает билетов больше, чем мест в самолете. Об этом пишут «Известия».
Генпрокуратура попросила Минтранс законодательно урегулировать сверхбронирование и установить материальную ответственность авиакомпаний за такие ситуации. Соответствующее предложение после жалоб граждан направил заместитель начальника управления по надзору за исполнением законов на транспорте Генпрокуратуры Михаил Кузнецов.
В письме говорится, что в 2025 году Западно-Сибирская транспортная прокуратура возбудила более 30 административных дел в отношении ряда перевозчиков, включая S7, «НордСтар» и «Северный ветер». Общая сумма штрафов превысила 900 тысяч рублей.
В августе 2025 года десяти пассажирам рейса Сочи – Новосибирск авиакомпании S7 отказали в перевозке из-за ненадлежащего бронирования. В прокуратуре отмечали повторяемость подобных нарушений.
В настоящее время Воздушный кодекс, федеральные авиационные правила и КоАП прямо не запрещают овербукинг и не устанавливают ответственность за его последствия. Поэтому Генпрокуратура предлагает внести изменения в статью 120.1 Воздушного кодекса, прописав ответственность перевозчика за несоблюдение договоров перевозки.
Ранее стало известно, что «Победу» обвинили в незаконном уменьшении допустимого размера багажа, кроме того, в одном из случаев выяснилось, что сотрудники «Победы» не пустили пассажиров на рейс в Москву и нахамили вместо помощи.
Согласно инициативе, в случае отказа в предоставлении места из-за сверхбронирования авиакомпания в течение 10 дней должна будет выплатить пассажиру штраф в размере полной стоимости билета. Эта мера, как отмечается, должна быстрее восстанавливать права пассажиров и стимулировать перевозчиков.
В материале также объясняется, почему компании идут на сверхбронирование. По словам исполнительного директора «АвиаПорт» Олега Пантелеева, на разных направлениях 2–6% пассажиров обычно отказываются от полёта. Чтобы места не пустовали, билеты продают «с запасом». Но если в итоге приходят все, часть людей остаётся «за бортом» и ждёт другого рейса.
Эксперты отмечают, что проблема обостряется на фоне дефицита провозных мощностей и высокого спроса, а обсуждения регулирования длятся уже несколько лет. «Известия» напоминают, что в апреле 2025 года рассматривались варианты компенсации от 25 до 100% в зависимости от задержки, а также идеи ограничивать авиакомпаниям возможность использовать овербукинг при превышении определённого порога не допущенных на рейс пассажиров. Однако законопроект так и не получил одобрения.
Оптимальным вариантом, по мнению собеседников издания, могли бы стать понятные единые правила и добровольные механизмы, когда пассажиру заранее предлагают выбор лететь позже за компенсацию. Также обсуждаются ограничения по категориям пассажиров, на которых овербукинг не должен распространяться.
