Стало известно, сколько прослужат расконсервированные старые самолеты
Технические специалисты могут продлевать срок службы расконсервированных самолетов на год, пять или даже десять лет с учетом регулярных проверок их состояния. Об этом «Абзацу» рассказал генерал-майор авиации и заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.
Ранее «Известия» сообщили о намерениях авиакомпаний пополнить парки расконсервированными самолетами советской и иностранной постройки для поддержания растущего пассажиропотока в 2026 и 2027 годах. Уточняется, что речь идет о девяти Ту-204/214, двух Ил-96 и одном Ан-148. По оценкам экспертов, возраст этих воздушных судов составляет до 30 лет.
Попов объяснил, что срок введения в повторную эксплуатацию зависит от состояния летного аппарата и страны-производителя. Считается, что обслуживать модели российского и советского конструирования проще, так как по ним у инженеров-конструкторов существуют наработки и сохранились запчасти, позволяющие провести замену.
При этом общий срок службы как гражданских, так и военных самолетов может достигать более 50 лет, добавил эксперт.
«Продление на пять – десять лет может быть или просто даже на год, а после их повторно проверяют: делают диагностику особо опасных узлов, агрегатов. Эксперты знают, какой общий ресурс у них был, сколько наработанный ресурс и сколько фактически назначенный. Есть так называемые лидерные машины, которые эксплуатировались и раньше, по ним наработки были – какие детали, узлы заменялись, как это происходило. Тогда выборочно смотрят опять каждый индивидуально. Этот процесс доходит до больших количеств – есть самолеты, которые летают более 50 лет», – уточнил он.
Спикер также подчеркнул, что пассажирам не стоит бояться бортов с большим временем налета, если те регулярно обслуживаются. Методы отслеживания состояния авиации зарекомендовали себя во всем мире.
Сами специалисты утверждают, что понятия «старый самолет» не существует – все зависит состояния конкретной модели.
«Раз в месяц один-два самолета продлеваются с ремонтного завода и летают еще год, два или три. Перепроверили, уточнили, что никаких изменений нет, значит, он еще годен. Это делается не только у нас, но и во всем мире. Главное – чтобы люди не боялись летать на старых машинах», – пояснил летчик.
Между тем в совете при Минтрансе разъяснили, какими будут правила перелетов для пассажиров с 1 марта. Отмечается, что процедура возврата средств в случае задержки рейса останется прежней, изменилось только время, по прошествии которого клиенты авиакомпаний смогут обратиться за компенсацией.
