Эксперт объяснил массовое закрытие китайских автосалонов в России

В январе – марте 2025 года в России закрылось 213 китайских автосалонов. Для сравнения: за весь 2023-й показатель составил 187, сообщает ТАСС.

В стране появилось слишком много автосалонов, некоторые из них не выдерживают возросшей конкуренции, заявил «Абзацу» главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.

«Это связано с совершенно бездумной политикой, которую проводили китайские компании в части формирования дилерской сети. В городах даже с небольшим населением появлялись автосалоны в количествах, которые там просто не нужны. Дилеры вкладывались в выкуп автомобилей, ремонт, переоборудование, ребрендинг и другие текущие расходы, а клиентов больше не стало», – пояснил эксперт.

Бренды, которые плохо продаются, уйдут или сократят количество автосалонов, но это естественный отсев. В России более четырёх тысяч дилерских центров, столько просто не нужно, добавил Кадаков.

При этом Минпромторг России расширил список моделей авто, на которые распространяется налог на роскошь, включив в него 15 китайских машин.

С трудностями столкнутся зарубежные автомобильные бренды, которые захотят вернуться в Россию, считает автоэксперт Дмитрий Попов. По его словам, российские салоны, которые торговали корейскими и европейскими машинами, уже переключились на китайские.