Эксперт рассказал, с какими проблемами столкнутся автобренды, если вернутся в Россию

У зарубежных автомобильных брендов возникнут проблемы, если они захотят вернуться в Россию, сообщил в разговоре с «Ридусом» автоэксперт Дмитрий Попов.

Он пояснил, что европейские, американские, корейские и японские автомобили были представлены в России по-разному. Одни бренды открывали производство в стране, а другие просто поставляли машины.

По словам Попова, бренды, которые хотят заниматься поставками автомобилей, вряд ли могут рассчитывать на оглушительный успех.

«Скорее всего, речь пойдёт о каких-то премиальных брендах вроде Mercedes и Volvo. Они станут привозить машины в дорогих комплектациях, поскольку тогда утилизационный сбор будет составлять меньшую долю от стоимости автомобиля. Более скромные автомобили будут серьёзно придавлены высокой ставкой утилизационного сбора, инфляцией и прочими факторами», – заявил он.

Однако при возобновлении производства в РФ зарубежными автобрендами возникнет проблема с поиском новых дилерских сетей. Российские автосалоны, которые торговали теми же корейскими и европейскими машинами, переключились на китайские.

При этом китайским автопроизводителям в случае возвращения ушедших брендов придётся несладко, отметил эксперт. Дело в том, что они не хотят организовывать производство в России, поэтому для них приход европейских и корейских брендов может стать большим вызовом.

«Победит тот, кто преуспеет в локализации производства. При этом китайцам не миновать значительного снижения цен. Но не будем забывать, что у них в этом плане имеется хороший запас прочности. Китайские автомобили у нас продаются с огромной маржинальностью. Накрутка составляет около 60–70%», – заключил Попов.

Ранее сообщалось, что на российских складах заканчиваются запасы популярных иномарок, производители которых ушли с отечественного рынка в 2022 году. Речь идёт о недорогих машинах брендов Hyundai, Kia, Renault, Volkswagen и Škoda.