«Свято место пусто не бывает»: эксперт объяснил, почему китайские авто заняли российский рынок надолго

Россияне в 2024 году потратили на приобретение машин рекордные с 2014-го $53 млрд. Всего было реализовано 1,57 млн легковых авто, свидетельствует статистика.

На долю «китайцев» приходится 62% продаж. Топ-5 брендов по продажам автомобилей в России в 2024 году выглядит следующим образом:

• Lada – 436 тыс. автомобилей;
• Haval – 190 тыс.;
• Chery – 157 тыс.;
• Geely – 149 тыс.;
• Changan – 106 тыс.

Соотечественники пересели на машины из Поднебесной окончательно и бесповоротно, заявил «Абзацу» автоэксперт Игорь Моржаретто. Европейские, американские, корейские и японские бренды полноценно к нам уже, видимо, не вернутся.

«Велики шансы, что мы не дождёмся возвращения привычных марок. Потому что, пока будут санкции, никто из них не вернётся точно, даже если очень захочет. Когда СВО завершится и если снимут санкции с России, есть вероятность, что мы эти бренды не увидим, потому что свято место пусто не бывает. Их рыночные ниши уже плотно заняли китайские компании. Россияне привыкли к «китайцам», убедились, что это качественные авто», – говорит специалист.

Марки из КНР своим положением на рынке России делают экономически невыгодным возобновление на территории нашей страны производство авто из США, ЕС, Южной Кореи и Японии, полагает Моржаретто.

«У Volkswagen было 20% нашего рынка. Если он вернётся, то своей доли обратно он не получит уже никогда. Китайцы не напрямую, но обходными путями начнут строить заводы и локализовывать производство своих авто в России совместно с отечественными предприятиями. К примеру, на заводе Volkswagen начнут собирать какие-то модели Chery под другим именем, так же как это произошло с «Москвичом», – подытожил эксперт.

Ранее автоэксперт рассказал о характеристиках и возможной цене новой Niva-3.