Эколог объяснил, почему разлив мазута в Чёрном море не является основанием для прекращения использования всех старых танкеров

Несмотря на крушение двух танкеров «Волгонефть» в Чёрном море, другие корабли компании, построенные в 1978–1979 годах, продолжают курсировать. Об этом свидетельствуют данные трекера для отслеживания судов Marine Traffic.

Глава академического сообщества «Экос» Артём Акшинцев в разговоре с «Абзацем» заявил, что следить за состоянием подобных танкеров должен Минтранс, который выдаёт разрешение на эксплуатацию. При этом эколог подчеркнул, что сам по себе возраст кораблей не является основанием для прекращения их использования.

«Танкеры для перевозки нефти необходимы. Но последнее ЧП показало важность надзорных органов, важность выполнения требований по наличию, например, плана по ликвидации разлива нефти, который должен быть у каждой компании. И всё это необходимо проверять Минтрансу в чётком взаимодействии с прокуратурой, потому что танкеры, затонувшие недалеко от Анапы, были аварийно опасными», – сказал он.

Акшинцев добавил, что мазут может углубляться в песок и растворяться в окружающей среде.

Ранее глава Крыма Сергей Аксёнов сообщил, что запланировано объявление режима чрезвычайной ситуации федерального уровня из-за последствий разлива мазута в Чёрном море после крушения танкеров.