Раскрыта судьба импортных авто после увеличения утильсбора

Импортные автомобили не исчезнут полностью с российского рынка даже к 2050 году, таким мнением с «Абзацем» поделился экономист Денис Миролюбов. По его словам, они, однако, превратятся в дорогой и нишевый сегмент. Так он прокомментировал новости о повышении утильсбора в РФ.

Специалист отметил, что пересмотр процента сбора направлен на поддержание локального производства. По его словам, данный шаг усилит давление на зарубежных производителей, но итоговые ценники в салонах будут зависеть от курса валют, логистики и таможенных пошлин.

«Полностью импорт, скорее всего, не исчезнет даже к 2050 году. Пока существует спрос на премиальные, нишевые или технологически специфические автомобили, найдется и канал их поставки – вопрос в цене. Но доминирование локального производства вполне реально значительно раньше. Поэтому главный вопрос ближайших лет – не исчезнут ли иностранные шильдики, а насколько глубокой станет локализация производства», – пояснил Миролюбов.

Ранее сообщалось, что с 1 января 2027 года ставки утилизационного сбора в России планируют проиндексировать на 10–20%. Поэтапное повышение платежей призвано стимулировать сборку техники внутри страны.