Россиянам объяснили, чем чреват возможный запрет на ввоз праворульных авто в страну

Локальный запрет на ввоз праворульных машин на территорию РФ предполагает глобальные последствия для рынка в случае, если проблемы с фарами будут иметь массовый характер, рассказал «Абзацу» автоэксперт и главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Он объяснил, что единичные прецеденты и технические ошибки, связанные с освещением таких авто, не должны становиться поводом для паники среди потенциальных автовладельцев и действующих водителей, однако если Росстандарт или Минпромторг зафиксируют увеличение количества жалоб, число таких авто на рынке может сократиться. Больше всего от отсутствия «праворульников» могут пострадать жители Дальнего Востока и Центральной России.

«Если мы допускаем, что запрет будет массовым, то рынку ничего хорошего это не сулит, потому что на «праворульниках» теперь ездят не только за Уралом и на Дальнем Востоке, но и в Центральном регионе страны. Даже европейские машины крупных брендов – Audi, BMW, Mercedes – ввозятся с правым рулем. Если таких прецедентов в ближайшие дни будут тысячи или сотни тысяч, проблему нужно будет обсуждать в полный рост, потому что для регионов это создаст серьезные препоны», – уточнил Кадаков.

Ранее Telegram-канал Mash сообщил, что в регионах России ввели частичный запрет на ввоз праворульных авто из-за несоответствия фар. Световой пучок таких машин направлен влево, что противоречит правилам безопасности. Суд во Владивостоке уже изменил правила выдачи документов на праворульные машины, несколько лабораторий лишились аккредитации на оформление сертификатов соответствия.Наравне с этим автовладельцы рискуют столкнуться с трудностями при страховании машин, спровоцированными ростом тарифов на ОСАГО. Как объяснил президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, стоимость обязательного страхования ТС значительно увеличит нагрузку на кошелек водителей, однако не сможет полностью компенсировать затраты в случае аварии.