Автоэксперт объяснил, почему новая «голая» Lada Largus не может стоить дешевле 1,8 млн рублей

Отсутствие базовых удобств в виде климат-контроля, регулировки руля, магнитолы и обивки на сиденьях не может снизить стоимость новой Lada Largus, так как ценник складывается из множества факторов. Об этом «Абзацу» сообщил автоэксперт Иван Зенкевич.

Ранее автолюбители провели первичные обзоры, отметив, что в комплектации машины отсутствуют даже базовые детали. Например, вместо динамиков установлены поролоновые заглушки, а сборка салона выполнена с заметными дефектами.

При этом цена на автомобиль держится в районе 1,8 млн рублей. Эксперты отмечают, что с такими заявленными характеристиками транспортное средство выглядит устаревшим.

Как уточнил Зенкевич, итоговая стоимость авто формируется из нескольких факторов, среди которых – транспортный налог, утильсбор, техническое оснащение и окупаемость. Однако даже с учетом такого прайса россияне будут приобретать Largus, поскольку машина успела себя зарекомендовать как средний вариант по соотношению цены и качества.

«Следует понимать, что цена не формируется из воздуха, она составляется из многих показателей. В автопроме это налоги, утилизационный сбор, техническое оснащение, окупаемость и много-много всего иного. При Советском Союзе наценка на продаваемый товар условно была 20%, а сейчас у нас рыночная экономика, [поэтому] допускаю, что [показатель] выше. Покупать [машину] будут в любом случае. Во-первых, есть инфраструктура по ремонту автомобиля, во-вторых, российский потребитель привык к устоявшейся модели, а Largus – хорошо зарекомендовавшая [себя] машина, надежная и вполне комфортненькая. Если не смотреть на внешность и другие атрибуты роскоши, то будут приобретать», – рассказал эксперт.

Как отмечают специалисты, среди плюсов модели 2025 года значатся кондиционер, ABS и две подушки безопасности. Однако на заднем ряду отсутствуют обогрев и розетки.

Снаружи автомобиль оснащен галогенной оптикой без противотуманных фар и стандартными дисками. Под капотом стоит двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 90 лошадиных сил. 

Ранее эксперты объяснили, какие детали нужно убрать из базовой комплектации Lada Iskra, чтобы снизить цену автомобиля до минимума. По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, инженеры могли бы отказаться от датчиков света и дождя, электростеклоподъемников, запасного колеса, уменьшить радиус колес и поставить самую дешевую резину.

Однако машина без удобств вряд ли будет пользоваться большим спросом у потребителя.