Автоэксперт оценил перспективы появления запрета на машины без «карты спасения»
Независимый автоэксперт Дмитрий Попов рассказал «Абзацу», что запрет на использование авто без «карт спасения» вряд ли получит реализацию. Ранее представитель департамента образовательной и научно-технической деятельности МЧС России Антон Доротюк предложил изымать из оборота транспортные средства, которые не будут полностью соответствовать требованиям безопасности.
«Мне кажется, что это фейк, честно говоря. Достаточно открыть закон «О стандартизации в РФ» и прочесть, что основным принципом стандартизации в Российской Федерации является добровольность. По ядерной энергетике и по безопасности дорожного движения ГОСТы обязательны, но они затрагивают организацию дорожного движения, разметку, планировку дорог и знаков. Ссылаться на ГОСТы можно сколько угодно, они не являются обязательными», – подчеркнул специалист.
По мнению независимого автоэксперта, существуют достаточно легкие способы отключить аккумулятор машины в случае чрезвычайной ситуации, поэтому дополнительные требования к электронике транспортным средствам не нужны.
«В России продаются автомобили, только прошедшие процедуру одобрения, соответствующие техрегламенту Таможенного союза от 2011 года. Если автомобиль этим требованиям соответствует, то все остальные требования притянуты за уши. В случае если авторы инициативы хотят внести дополнительные требования, то в первую очередь они должны затрагивать именно этот документ», – уточнил Попов.
В начале июня руководитель Совета отцов при уполномоченном по правам ребенка при Президенте РФ Андрей Коченов выступил с предложением разрешить тратить маткапитал на покупку машины. По мнению правозащитника, такая мера особенно поможет семьям, проживающим за городом.
Кроме того, депутат Госдумы Ярослав Нилов предложил снизить требования по минимальной пропускной способности тонированных боковых стекол. По мнению парламентария, это обеспечит безопасность на дороге, а заодно повысит обзор. Однако автоэксперт Владимир Бахарев подчеркнул, что новые требования могут привести к дополнительным спорам на дорогах, в том числе с сотрудниками ГИБДД.