Дэн Купер – одна из самых загадочных и таинственных фигур в истории авиации и криминалистики. Его имя навсегда вошло в анналы мировой истории благодаря дерзкому и нераскрытому делу о похищении самолета, которое до сих пор вызывает множество спекуляций, теорий и вопросов без ответов. «Абзац» подробно рассмотрит события, связанные с угоном борта Купером, а также попытается разобраться в причинах и последствиях этого инцидента.

История события

Вечером 24 ноября 1971 года на рейсе из Портленда (штат Орегон) в Сиэтл (штат Вашингтон) произошел один из самых известных случаев воздушного пиратства в истории США. На борту самолета Boeing 727-100 находилось около 36 человек – пассажиры и экипаж. Внезапно в кабину вошел мужчина, одетый в костюм и галстук, с ярко выраженной уверенностью и спокойствием. Он представился как Дэн Купер.

Купер показал стюардессе записку, в которой говорилось о бомбе. Он потребовал от пилотов выполнить ряд требований: чтобы самолет подняли на высоту 10 тысяч футов, а затем направили его в сторону юга, к Мексике. Также он запросил наличные деньги – около $200 тысяч (что эквивалентно примерно $1 миллиону сегодня), парашюты для себя и экипажа.

Пилоты успешно выполнили требования Купера: самолет был направлен в Сиэтл, где ему передали деньги и парашюты. После этого Купер приказал снизить высоту до 5000 футов и продолжить полет по маршруту к югу. В течение нескольких часов борт курсировал над тихоокеанским побережьем.

Исчезновение

Вечером самолет приземлился в аэропорту Сиэтл-Такома. Купер выпустил всех пассажиров и потребовал передать ему деньги и парашюты. После их получения он приказал экипажу взлетать и направиться в Мехико на минимальной высоте с выпущенными шасси. Второй пилот убедил угонщика в необходимости дозаправки в городе Рино (штат Невада).

В этот момент его пытались убедить сдаться, но Купер отказался. Он приказал взлетать. В воздухе угонщик открыл заднюю дверь самолета и выпрыгнул. С этого момента Купера больше никто из пилотов не видел.

Спустя три недели в редакцию Los Angeles Times пришло анонимное письмо.

«Я вовсе не современный Робин Гуд. К несчастью, мне осталось жить лишь четырнадцать месяцев. Угон самолета был для меня самым быстрым и выгодным способом обеспечить последние дни своей жизни. Я ограбил авиакомпанию не потому, что считал такой шаг романтическим или героическим. Ради подобных глупостей я никогда не пошел бы на такой огромный риск. Я не осуждаю людей, которые ненавидят меня за мой поступок, не осуждаю и тех, кто хотел бы видеть меня пойманным и наказанным, тем более что этого никогда не произойдет. Я не сомневался, что меня не поймают. Я уже несколько раз летал на различных маршрутах. Я не собираюсь залегать на дно в каком-нибудь старом, затерянном в лесной глуши городишке. И не подумайте, что я психопат: за свою жизнь я не получил даже штрафа за неправильную парковку», – говорится в тексте письма.

Письма приходили и в редакции других газет, отличаясь по стилю и содержанию. Однако экспертам так и не удалось доказать, что они были действительно написаны Купером.

Теории и гипотезы

Несмотря на многочисленные расследования, дело о Дэне Купере остается одним из самых загадочных преступлений XX века. Вот основные версии, которые выдвигались за прошедшие десятилетия.

Успешный побег

Некоторые считают, что Купер смог благополучно приземлиться с парашютом в лесистой местности и скрыться от преследования. Возможно, он хорошо подготовился к такому исходу: имел запасной парашют или был вооружен для защиты.

Гибель во время прыжка

Другая версия предполагает, что Купер попытался прыгнуть с парашютом в темное время суток или при плохой видимости и погиб при падении или утоплении в Тихом океане.

Запланированный инсценированный побег

Некоторые исследователи считают, что инцидент был инсценировкой или частью более крупного плана по отвлечению внимания правоохранительных органов от других преступлений или операций.

Погружение в мифологию

Многие теории связывают дело Купера с легендами о «черных операциях» ЦРУ или других спецслужбах США, предполагая наличие скрытых целей за этим похищением.

Фальсификация или ошибка

Некоторые эксперты считают, что сам инцидент мог быть инсценированным событием или ошибкой пилотов/служб безопасности.

Расследование

Расследование дела Купера длилось десятилетиями. ФБР создало специальную команду для поиска улик и возможных свидетелей. Были проведены многочисленные операции по всему побережью Тихого океана – от берегов Орегона до Калифорнии, а также внутри страны.

Несмотря на все усилия правоохранительных органов, никаких убедительных доказательств того, что Купер выжил после прыжка или был пойман живым, обнаружено не было. В 2016 году ФБР официально закрыло дело без выявления личности похитителя или его судьбы.

Последствия инцидента

Угон самолета Дэном Купером стал одним из первых случаев воздушного пиратства такого масштаба в США и привлек огромное внимание общественности к вопросам безопасности гражданской авиации. После этого инцидента были введены более строгие меры контроля за пассажирами и багажа на борту лайнеров.

Также этот случай стал источником вдохновения для многочисленных кинолент, книг и исследований, что свидетельствует о его культурной значимости.

Дело Дэна Купера остается одной из величайших загадок XX века. Несмотря на десятилетия расследований и многочисленные гипотезы, истинная судьба похитителя так и не была раскрыта. Этот случай продолжает вдохновлять умы исследователей криминалистики, историков и любителей тайн по всему миру.

Угон самолета Дэном Купером стал не только примером дерзости преступника, но и напоминанием о необходимости постоянного совершенствования систем безопасности в авиации.