Ситуация с топливом в России 16 июня: когда отменят QR-коды в Крыму, новые ограничения
Бензин на российских заправках уходит в прошлое, а на его место приходят очереди, лимиты и запреты. Водители по всей стране столкнулись с необычными правилами. Где-то нельзя залить больше 20 литров, где-то запретили заправлять канистры, а в некоторых регионах топливо и вовсе исчезло с АЗС. В чем причина дефицита и когда ситуация изменится – читайте в материале «Абзаца».
Причины дефицита
Минэнерго России объяснило проблемы с топливом увеличением числа атак на объекты топливно-энергетического комплекса (ТЭК). В ведомстве отметили, что предприятия ТЭК все чаще подвергаются ударам с воздуха и это временно нарушает логистику поставок топлива, например, в южные регионы.
Для урегулирования ситуации был создан постоянно действующий отраслевой штаб. Его задача заключается в обеспечении стабильного и эффективного функционирования всего российского ТЭК.
QR-коды и лимиты в Крыму
Изначально проблемы с топливной доступностью появились у жителей южных регионов и Крыма. На полуострове ограничения начали вводить с 30 мая. Глава региона Сергей Аксенов предположил, что ситуация сможет разрешиться за месяц. Он призвал жителей сохранять спокойствие и доверять только официальным источникам информации. Для оповещения населения была запущена интерактивная карта с актуальным наличием топлива на АЗС в режиме реального времени.
Позднее ситуация немного выправилась. По данным властей на 15 июня, купить топливо можно на 83 автозаправочных станциях. При этом до сих пор можно получить лишь 20 литров бензина на одну машину. Наливать топливо в канистры впрок запрещено.
В Севастополе продажа топлива пока осуществляется по QR-кодам. Власти планируют отказаться от этой системы после формирования запаса горючего как минимум на две недели, сообщил губернатор Михаил Развожаев.
Лимиты в Татарстане, на Урале и в Самарской области
Ограничения добрались и до других регионов страны. Производители ввели лимиты в Татарстане. Глава республики Рустам Минниханов поручил разобраться в ситуации. По его мнению, проблема связана с очередями на заправках.
Похожая ситуация сложилась на Урале. На заправочных станциях «Татнефти» в Свердловской области ввели лимиты на продажу горючего, которые составляют не более 20 литров бензина и не более 40 литров дизельного топлива в одни руки.
Подобное происходит и в Самарской области. Там на многих заправках «Татнефти» вообще отсутствует бензин и дизель, есть только газ. Там же, где топливо имеется, введены лимиты на реализацию.
Очереди в Краснодарском крае
По заявлениям властей Краснодарского края, многие крымчане едут заправляться в соседний регион. В ближайших к полуострову районах на заправках возникли очереди от 20 до 100 машин. 10 июня оперативный штаб Краснодарского края сообщал, что на фоне повышенного спроса продажу топлива приостановили на 15 из 1000 АЗС региона.
Ограничения в Хабаровском крае и Петербурге
В двух районах Хабаровского края также ограничили продажу топлива. Губернатор региона Дмитрий Демешин объяснил, что это связано с сезонными и внеплановыми работами на нефтеперерабатывающих заводах, поставляющих топливо. На шести АЗС ограничили его продажу, чтобы там могли бесперебойно заправляться машины МЧС, скорой и пожарных.
На других станциях эти транспортные средства заправлять нельзя из-за уже заключенных договоров на обслуживание. Демешин добавил, что в течение двух-трех суток в Советско-Гаванский и Ванинский районы поступит около 65 тонн бензина АИ-92 и АИ-95. Еще 420 тонн приобрели на Ангарском заводе, четверть от этого объема отправлена по железной дороге.
В Петербурге с ограничениями поставок столкнулись независимые АЗС города. Топливо сюда теперь приходится завозить из более отдаленных регионов. 15 июня ограничения ввели на заправке «Лукойла» на Приморском шоссе. В канистры бензин не отпускали и разрешали заправлять не более 100 литров за один чек.
Меры правительства
Правительство разрешило отдельным нефтеперерабатывающим заводам поставлять на внутренний рынок бензин и дизельное топливо с отклонением от требований технического регламента Евразийского экономического союза по содержанию серы и другим показателям качества. Соответствующее постановление было принято еще осенью 2025 года. Изначально такие поставки разрешались до 1 мая 2026 года, но затем действие меры продлили.
Указанные параметры топлива соответствуют экологическому классу «Евро-3». Действующий техрегламент для класса «Евро-5» требует содержания серы не более 10 миллиграммов на килограмм. Кроме того, допускается наличие ароматических углеводородов в бензине в размере 42%, октаноповышающей присадки монометиланилина в размере 1%, а также этанола в размере 5%.
Цены на топливо
Стоимость топлива тем временем продолжает бить рекорды. Цена летнего дизельного топлива на биржевых торгах резко взлетела, превысив отметку в 77 тысяч рублей за тонну. Похожая ситуация складывается и с бензином марки АИ-92, который подорожал на 0,27%, достигнув отметки в 70,912 тысячи рублей за тонну.
Однако нельзя говорить о массовом росте цен, потому что по некоторым позициям есть и снижение. Так, цена на АИ-95 по территориальному индексу европейской части России, напротив, упала на 1,78% – до 80,179 тысячи рублей.
По данным портала Benzin-Price, в Москве к 16 июня средняя цена на стандартный АИ-92 выросла до 66,99 рублей, на АИ-95 – до 74,01. Дизельное топливо в Москве в среднем отпускается по 82,12 рубля за литр.
