В Автомобильном союзе допустили рост цен на такси из-за дефицита водителей

Переток самозанятых таксистов на серый рынок вынуждает отрасль искать способы вернуть их в легальное поле. В Госдуме предлагают внести изменения в федеральный закон о такси, сократив частоту проверок здоровья водителей и техосмотра машин до появления предрейсовых осмотров в дистанционном режиме, сообщила газета «Коммерсантъ».

Однако говорить о повальном уходе водителей такси на серый рынок в настоящее время нельзя, отметил в беседе с «Абзацем» вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

«На самом деле миф о том, что у нас все такси превращаются в серые, легко развеивается. Согласно официальной статистике, сейчас зарегистрировано 620 тысяч [водителей] такси. По данным аналитического центра при правительстве, в 2021−2023 годах насчитывалось от 714 до 804 тысяч водителей. Цифры абсолютно одного порядка. Говорить про то, что у нас ломанулись в серую зону, я не могу. Цифры это опровергают», – сказал Шапарин.

Тем не менее есть проблемы с доступом таксистов на легальный рынок, добавил эксперт. Дело в том, что существует целый ряд формальных требований и ограничений, которые они должны соблюдать.

«В условиях дефицита кадров, а он насчитывает сотни тысяч потенциальных необходимых водителей, эти ограничения действительно нужно снимать, иначе мы получим рост тарифов в такси. Водить некому, значит, услуга будет дорогая. [Требуемые формально] медосмотры и техосмотры реально не ведутся. Они, безусловно, реликт из прошлого, когда были парки с отдельными зданиями, там отдельные службы проверяли водителей, которые приезжали туда. Сейчас всё работает совсем не так. Водитель на этой машине может и домой уехать, а самозанятые водители сегодня работают, а завтра на этой машине детей в школу везут», – объяснил эксперт.

Юридическая отмена этих рестрикций не повлияет на безопасность услуг такси, убеждён Шапарин.

Ранее эксперт предупредил об опасностях поиска такси через соцсети.