«Завтра будет ещё дороже»: почему спрос на автомобили по цене квартир бьёт рекорды
По данным Банка России, за год объём автокредитов вырос на 47,7% и по состоянию на 1 марта достиг 1,8 трлн рублей. При условии сохранения текущих темпов роста кредитование на покупку машин может достичь к июню 2 трлн рублей.
Эксперт финансового рынка Андрей Бархота видит причину в росте стоимости автомобилей, которые уже продаются по цене квартир.
«Стоимость новых автомобилей – что китайских, что отечественных – приближается к стоимости квартиры. И речь не только о регионах. Если мы возьмём, например, какой-нибудь полноразмерный китайский внедорожник, он будет стоить уже четыре-пять миллионов рублей, а это уже сопоставимо с ценой однокомнатной квартиры в Подмосковье. И одно дело – квартира, а другое – железная коробочка, которая ездит до поры до времени. И цены не откатятся назад», – заявил он в беседе с «Абзацем».
Автокредиты чувствительны к ключевой ставке. Доля госпрограмм в этом сегменте низкая. На «Семейный автомобиль» (подходит для семей, в которых растут двое и более детей) приходится небольшой процент одобрений, а основной объём происходит по рыночным ставкам.
«Автокредиты без партнёрских программ – 26% годовых, по партнёрским – 15–18%. На самом деле это уже заградительные ставки. А если ещё закрутить гайки, то автомобили вовсе станут недоступными. В обществе будет бытовать шутка: чтобы накопить на новый автомобиль, нужно будет работать 20 лет», – подчеркнул эксперт.
Несмотря на высокие ставки, люди продолжают покупать автомобили в кредит, поскольку для большинства это не блажь, а жизненная необходимость.
«На рынке потребительского кредитования бытует мнение: надо брать в любом случае, потому что завтра будет ещё дороже. Из-за того, что автомобильная инфляция выше потребительской, это во многом стимулирует спрос. Плюс в регионах России транспортная доступность не очень хорошая, иногда без автомобиля невозможно жить. Распространены случаи, когда берут кредит на подержанные автомобили сроком больше десяти лет. Это тот случай, когда деваться некуда», – констатировал Бархота.
По его словам, Банк России пока не очень обеспокоен растущими темпами автомобильного кредитования и ужесточать условия, подобно сворачиванию льготных ипотечных программ, не будет.
