Авиаэксперт объяснил, почему легендарному кукурузнику до сих пор нет замены
Ан-2 снова спасает российскую авиацию: почему легендарный кукурузник до сих пор не могут отправить на пенсию
Авиаэксперт Попов: Модернизация самолета Ан-2 может продлить его эксплуатацию
Советский самолет Ан-2, впервые поднявшийся в воздух в 1947 году, продолжает активно использоваться в России для перевозки пассажиров и грузов. Как рассказал kp.ru независимый авиаэксперт, генерал-майор, заслуженный военный летчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов, полноценной замены легендарному кукурузнику пока нет, поэтому специалисты предлагают продлить срок его эксплуатации за счет модернизации.
«Я – за модернизацию Ан-2. В новосибирском НИИ Чаплыгина уже предлагали аж целых три довольно интересных ее варианта», – заявил Попов.
Эксперт отметил, что Ан-2 до сих пор востребован на Севере, Дальнем Востоке и в труднодоступных регионах благодаря способности садиться практически на любые площадки. Самолет используют в санитарной авиации, лесоохране, геологоразведке и туристических перевозках. При этом новый «Байкал», который должен заменить Ан-2, пока находится в разработке.
Ранее пилот Военно-воздушных сил Казахстана Азимбек Джуманов, сопровождавший самолет президента России Владимира Путина во время визита в республику, опубликовал видео полета. Видеоряд он дополнил ремиксом хита Татьяны Куртуковой «Матушка».
