«Катапультировались в последний момент»: авиаэксперт о том, можно ли винить пилотов трагедии в Ейске

По докладу катапультировавшихся лётчиков, причиной крушения самолёта Су-34 стало возгорание одного из двигателей при взлёте. Авиаэксперт Роман Гусаров в беседе с «Абзацем» рассказал, можно ли обвинить пилотов в том, что они не остались в истребителе до последнего, чтобы увести его от жилого здания.

«Если возгорание или отказ двигателя происходит на большой высоте, и у самолёта есть и высота и скорость, то им можно управлять. Можно управлять даже самолётом, у которого оба двигателя отказали. В конце концов, самолёт планирует, и при достаточных навыках вполне возможно его увести и от жилой застройки, чисто планируя, и может даже дотянуть до аэродрома. И такое возможно. Но в том случае, если это происходит во время взлёта, то тут фактически самолёт не управляется. У него нет достаточной скорости и высоты для того, чтобы просто как-то маневрировать. Я думаю, что в этой ситуации, возможно, у пилотов просто не было никакой возможности как-то попытаться увести самолёт, тем более что, по предварительной информации, они катапультировались практически в последний момент», – сказал эксперт «Абзацу».

Он пояснил, как военный самолёт мог оказаться в городской черте.

«Само собой, полёты всегда выполняются в особых зонах, где нет на земле никаких объектов, ни жилой застройки, ни промышленной. Но в том случае, если происходит какая-то внештатная ситуация, то, конечно, вероятность существует, что самолёт, потерявший управление, может упасть и в районе населённого пункта, в городской черте, на какое-то промышленное предприятие – всё может быть», – сказал он.

Гусаров подчеркнул, что сейчас делать какие-либо выводы слишком рано, всё покажет расследование.