Детское такси в России пока остается «премиум-опцией». В комитете Госдумы по транспорту пришли к выводу, что искусственно ограничивать тарифы на поездки с детьми нельзя.
Идеи вроде потолка наценки (вплоть до 5%) могут привести к обратному эффекту и снизить доступность сервиса: водителям станет экономически нецелесообразно возить кресло, что спровоцирует рост числа отказов и увеличение времени ожидания. Об этом пишет «Парламентская газета».
При этом с 2026 года на перевозчиков возлагается обязанность обеспечивать клиента сертифицированными детскими удерживающими устройствами, соответствующими росту и весу ребенка. Агрегаторы такси должны передавать заказ с отметкой о необходимости кресла.
Параллельно ужесточили ответственность за перевозку детей без автокресел. Штрафы выросли для водителей, должностных лиц (включая самозанятых) и организаций.
Поддержку для семей планируется реализовать в форме льгот. Минтрансу и регионам поручено разработать механизм льготной стоимости поездок для многодетных, но конкретные условия пока не определены – соответствующие задачи заложены в демографической стратегии до 2030 года.
Отдельно с 1 марта 2026-го в силу вступают правила, связанные с локализацией в такси. Автопаркам разрешения будут выдавать по перечню, а для самозанятых вводят региональную квоту и ряд послаблений, чтобы избежать резкого сокращения числа автомобилей.
Ранее Путин поручил сделать такси доступнее для семей с детьми, а в Госдуме сообщили, что пока не существует примеров полноценной реализации этой инициативы.
