Машины «гниют» на стоянках, а цены не снижаются: почему так происходит?

Истина в цене

Глаза потенциального покупателя автомобиля в России в феврале-марте 2022 года расширялись вслед за ослаблением российской национальной валюты. Выше доллар – дороже машина. Дошло до того, что некоторые марки взлетели в цене в два раза. Однако затем курс рубля начал крепчать. Вернулись ли цены на машины к прежним значениям – вопрос риторический.

«Из-за санкций чрезвычайно усложнились логистика и процедура оплаты автомобилей, которые должны попасть в страну, – рассказал «Абзацу» вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – Это делает автомобили не вполне доступными. Следствием являются сохраняющийся дефицит и высокие цены».

Глава Минпромторга Денис Мантуров выступил с воодушевляющей речью: в России можно ожидать постепенного снижения цен на автомобили в течение года.

«Если вспомнить курс, который был в феврале, и сравнить с сегодняшним, он отличается существенно – в два раза. Поэтому компании, чтобы не нести убытки, будут плавно «растягивать» изменение цены по году, с учётом постепенного восстановления рынка», – отметил министр.

В экспертном автомобильном сообществе такой позитив не разделяют. Там уверены: цены толкают вверх прежде всего околосанкционные сложности, а не жадность компаний.

«Я не столь оптимистично настроен, потому что не с чего ценам снижаться, – заявил «Абзацу» автоэксперт, член общественного совета Федерального дорожного агентства Минтранса России Игорь Моржаретто. – Есть какое-то количество автомобилей, которые были произведены и завезены в Россию в начале года. Они есть у дилеров. Запасов хватит на несколько месяцев. Эти автомобили точно дешеветь не будут – их мало, и когда будут завезены следующие Volkswagen, никто не понимает».

Согласен с коллегой и вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр:

«Я бы опасался делать такие прогнозы. Снижение цен на автомобили возможно только из-за падения спроса. Сами по себе цены не упадут, несмотря на изменившийся курс доллара. И мы, кстати, не знаем, как валютный курс ещё будет себя вести, поскольку задача правительства сейчас – немножечко опустить рубль».

Вы машины видите? А они есть!

Тем временем по всей стране обнаруживаются заполненные новыми автомобилями склады. Например, Autonews.ru опубликовал кадры стоянки в Подмосковье. Тысячи представителей Kia, Hyundai, Haval и Geely расталкивают друг друга и пока не собираются выезжать навстречу своим покупателям.

«За те деньги, которые просят, люди не готовы покупать автомобили, – рассказал «Абзацу» вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – Сегодня люди не берут кредиты, не могут планировать завтрашний день в связи со сложной экономической обстановкой. Поэтому для них эти автомобили очень дороги».

Казалось бы, снижение потребительского спроса должно надавить на стоимость автомобилей и привести к снижению. Однако цены падать не торопятся, а машины стоят на приколе.

«Может быть, просто жадность автодилеров, – объяснил парадокс Ян Хайцеэр. – Им выгодно держать высокие цены: не надо гнаться за массовостью, за объёмами продаж автомобилей – достаточно продать меньшее количество машин и компенсировать за счёт их продажи недостающую прибыль. Выстраиваются, чтобы продать подороже. Но даже если всё это выкинуть, поверьте, на всю страну это капля в море».

Если не выкинуть машины на рынок, то потом можно выкинуть в помойку, шутят потенциальные покупатели. Конечно, не как с ёлками, которые не распродали перед Новым годом, но где-то около.

Две беды: дураки и налоги

Отечественный автопром ждёт полноценного запуска параллельного импорта с восстановлением логистических цепочек и решением вопроса оплаты. Однако есть опасения, что этого будет недостаточно для того, чтобы перевесить падение потребительского спроса.

Автомобиль – хотя и важная часть жизни многих россиян, но всё же не основная. Потеря работы или сокращение доходов может заставить отложить приобретение четырёхколёсного друга. Вопрос требует кардинального решения, например отмены пошлин на ввоз автомобилей в Россию.

«Я бы снизил пошлины на автомобили, поскольку сегодня они достаточно велики, – заявил «Абзацу» вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – Пошлина составляет как минимум 40% от стоимости автомобиля! Если будут снижены пошлины, может быть, дифференцированно: на дорогие – меньше, на бюджетные – больше, это пойдёт на пользу. Наша задача – увеличить приток автомобилей в страну любыми способами, ибо автомобилизация – это цивилизация».

При этом министр промышленности и торговли Денис Мантуров сказал как отрезал: в России вопрос отмены пошлин на ввоз автомобилей сейчас не рассматривается.

«Это не отвечает интересам развития российской экономики и отраслей в условиях внешнего санкционного давления», – заявил глава Минпромторга.

Где это видано, чтобы в России отменяли или снижали какие-либо налоги или платежи? Только околоавтомобильных сколько? Ввозные пошлины, транспортный налог, утилизационный сбор, ОСАГО, акцизы на бензин, НДС на покупку запчастей, ПЛАТОН (в случае грузового транспорта), а ещё платные дороги, налог с продажи автомобиля, который был во владении меньше трёх лет, и т. д.

Как говорится, любишь ездить – люби и денежки платить…