Скандал с Пугачевой

В 2019 году Рижский вокзал оказался в центре скандала. В Сети появилось видео, на котором лимузин Аллы Пугачевой выезжает прямо на перрон, после чего певица в сопровождении охраны садится в вагон. Кадры с комментарием «Проводили в Юрмалу» вызвали бурное обсуждение.

Многие пользователи напомнили, что проезд автомобилей по перрону строго запрещен правилами и никакой звездный статус не дает права их нарушать. В РЖД пояснили, что на кадрах показана не пассажирская платформа № 1, а техническая платформа № 2 и машина не могла помешать пассажирам.

Тем не менее в компании отметили, что подъезд к поездам может осуществлять только спецтехника в строго регламентированных случаях. В связи с этим действия сотрудников вокзальных служб пообещали проверить.

Позже в РЖД провели разъяснительную работу с руководством и коллективом вокзала.

«Состоялся разбор инцидента, с руководством и коллективом вокзала проведена разъяснительная работа», – рассказали в пресс-службе, не уточнив подробностей.

По данным продюсера Андрея Разина, начальника Рижского вокзала спасло от увольнения личное вмешательство Пугачевой. Примадонна якобы позвонила директору всех вокзалов РЖД и попросила не наказывать руководителя.

Четыре неудачные попытки продажи

В феврале 2026 года правительство одобрило продажу Рижского вокзала.

«Я очень надеюсь, что Рижский вокзал будет продан с торгов в ближайшее время», – сказала заместитель главы РЖД Екатерина Кривошеева.

Рижский вокзал выставлялся на торги четыре раза, и все попытки оказались безуспешными. Стартовая цена во всех случаях составляла 4 млрд рублей. Шаг аукциона – 200,5 млн рублей, задаток для участия – 400,9 млн рублей.

Первые торги должны были состояться в апреле 2026 года, но их перенесли с 15 на 29 апреля, а затем признали несостоявшимися из-за отсутствия заявок. В июне повторные торги также не состоялись по причине нулевого интереса покупателей. В августе в РЖД объявили о четвертой попытке.

«Для активов такого масштаба длительный цикл продажи – нормальная рыночная практика. Круг покупателей объективно узок, решение о приобретении принимается не быстро», – пояснили в компании.

В 2024 году, когда впервые заговорили о продаже, стартовая цена предполагалась ниже – 1 млрд рублей. Однако позже она выросла до 4 млрд.

«Предлагаются к приобретению здания Рижского вокзала Москвы. Здания вокзала длительное время не используются для осуществления пассажирских перевозок, что открывает возможность для их адаптации под новые цели эксплуатации», – говорится в объявлении.

Что входит в лот и в чем сложность

В список предлагаемого имущества входят здание вокзала 1901 года постройки общей площадью 3925,5 квадратных метра, двухэтажный корпус 1929 года постройки площадью 3786,4 квадратных метра, а также право субаренды участка площадью 13,69 тысячи квадратных метров. Право собственности на земельный участок в лот не входит.

Главная сложность для потенциальных инвесторов заключается в охранном статусе объекта. Рижский вокзал является объектом культурного наследия регионального значения. Это означает, что снос зданий невозможен, как и их надстройка. Приспособление к современному использованию и реставрация должны проводиться по согласованному с Мосгорнаследием проекту и силами аккредитованных реставраторов.

К ограничениям, связанным с охранным статусом памятника архитектуры, добавляются и железнодорожные. Вокзал считается среди потенциальных инвесторов весьма проблемным объектом.

Теоретически в историческом здании можно было бы открыть общественное пространство, торговую зону или фудмолл. Но такой проект столкнулся бы с конкуренцией со стороны Рижского рынка, который находится напротив вокзала и уже является известной точкой притяжения для посетителей.

История Рижского вокзала

Рижский вокзал (тогда – Виндавский) был построен в 1901 году по проекту архитектора Станислава Бржозовского, автора Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Строительство осуществлялось в рамках создания Московско-Виндавской железнодорожной линии. Архитектурный комплекс состоит из трех двухэтажных секций, соединенных одноэтажными переходами.

До 2021 года вокзал обслуживал поезда дальнего следования. Поезда на Великие Луки и Псков перевели на другие вокзалы, а состав Москва – Рига перестал ходить еще в 2020-м из-за пандемии коронавируса. Последние пяти лет Рижский вокзал обслуживает только пригородные направления.