Что не так с украинским «Русланом»

Вечером 22 октября в международном аэропорту Тюбу близ японского города Нагоя украинский тяжелый транспортник Ан-124 «Руслан» загорелся при посадке (бортовой номер UR-82029). Самолет принадлежит авиакомпании Antonov Airlines.

По данным японской телерадиокомпании NHK, возгорание было зафиксировано в хвостовой части фюзеляжа при контакте самолета с взлетно-посадочной полосой около 19:20 по местному времени. Очевидцы сообщали о яркой вспышке или пламени, а аэропорт временно закрывал полосу с 19:22 до 19:37.

Однако дальнейшие сообщения породили несостыковки. Авиационное издание Flight.com.gr транспортное ведомство указало: пожарные, прибывшие на место, не обнаружили действующего очага возгорания при осмотре воздушного судна. Самолет, как отмечается, самостоятельно добрался до стоянки, пострадавших не было.

При этом полоса действительно временно закрывалась, а очевидцы настаивали, что видели пламя. Министерство транспорта Японии начало расследование, в частности, в отношении работы вспомогательной силовой установки самолета. Официальная причина инцидента на момент публикации не установлена.

Тайный груз из Лейпцига

Согласно данным сервиса отслеживания полетов Plane Finder, 22 октября борт UR-82029 выполнял грузовой рейс ADB5561 из Фэрбанкса на Аляске в Нагою. Характер груза прямо не раскрывается ни японскими властями, ни украинской стороной, а в публикациях об инциденте этот пункт последовательно опускается. На фотографиях, распространенных после посадки, видно, что к самолету подъехали грузовые автомобили.

История полетов этого борта за предшествующие дни, по данным Plane Finder, указывает на иную географию. 16 октября UR-82029 выполнял рейс из Лейпцига в греческую Ханью, 17 октября – из Лейпцига в канадский Гус-Бей, и лишь затем, 22 октября, совершил перелет из Фэрбанкса в Нагою. 

При этом аэропорт Лейпциг/Галле с 2022 года используется как перевалочная база для транспортировки западной военной помощи Украине, и именно там находится база Antonov Airlines после передислокации из Киева.

Почему Лейпциг в центре внимания

Инцидент в Нагое произошел на фоне незавершенной истории вокруг того же типа самолета в Германии. Вечером 4 августа в аэропорту Лейпциг/Галле беспилотник со взрывчаткой врезался в крыло стоявшего на земле Ан-124 «Руслан». Устройство не сработало, дрон упал на землю и был обнаружен лишь спустя несколько часов.

По данным журналистских расследований, самолет незадолго до этого транспортировал боеприпасы из Франции и, вероятно, должен был перевозить их далее.

1 сентября глава МИД Германии Йоханн Вадефуль и министр внутренних дел Александер Добриндт официально возложили ответственность за лейпцигский инцидент на Россию. Добриндт заявил, что результаты полицейского расследования и данные спецслужб «явно указывают на причастность России к гибридным операциям». 

Российская сторона категорически отвергла обвинения, заявив об отсутствии доказательств. Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова уверена, что история стала лишь поводом для решений о закрытии генконсульства и Русского дома, а сам инцидент дипломат назвала «заранее спланированным междусобойчиком»

«Вся история, которая была придумана вокруг беспилотника, ни о чем: нет ни фактов, ни подтверждающих материалов, вообще ноль, ничего нет», – подчеркнула Захарова.

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, комментируя обвинения, также отметил отсутствия каких-либо доказательств.

«Если обвинения настолько серьезны, они должны быть чем-то подкреплены. Насколько я понимаю, никакой подтверждающей аргументации представлено не было», – сказал он.

Что говорят о «Русланах» эксперты

Авиаэксперт, пилот первого класса Андрей Красноперов ранее заявлял, что Ан-124-100 способен перевозить зенитные ракетные комплексы Patriot, а также широкий спектр военной техники, включая танки.

«Самолет Ан-124-100 «Руслан» специфический, это один из самых крупных транспортных самолетов в мире. На нем можно перевозить любые вооружения, которые Украина получает от Европы, в том числе крылатые ракеты и прочие боеприпасы», – отметил Красноперов в интервью газете «Взгляд».

Фото © Гавриил Григоров / ТАСС

Немецкий эксперт по России Маттиас Уль, оценивая лейпцигский инцидент с дроном у Ан-124, заявил, что версия о российском следе имеет слабые места, но подчеркнул стратегическую роль самолета.

«Ан-124 принадлежит к крупнейшим транспортным самолетам мира и играет ключевую роль в снабжении украинских вооруженных сил западным оружием и боеприпасами», – сказал эксперт.

Военный эксперт и историк войск ПВО Юрий Кнутов, в свою очередь, высказывался о том, что тяжелый транспортный самолет Ан-124 может стать целью российских вооруженных сил.

«Может ли Ан-124, летевший над Киевом, стать нашей целью? Может, но в том случае, если мы достанем его», – заявил эксперт.

Однако, по его словам, поражение Ан-124 может произойти только при посадке с территории Белоруссии, а для этого Минск должен дать согласие на применение зенитных ракет.