Роковое столкновение в небе над Завитинском

24 августа 1981 года пассажирский Ан-24, летевший из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск, столкнулся с военным самолетом-ракетоносцем Ту-16К. Гражданский лайнер опаздывал на три часа, а с военного аэродрома в Завитинске в это время взлетали бомбардировщики для учений.

В 15 часов 21 минуту на высоте 5220 метров произошел удар. Ту-16 своим брюхом срезал крышу Ан-24. Пассажирский самолет стал разваливаться в воздухе на части. От удара у Ан-24 оторвались крылья, нос и хвост. Осталась лишь часть фюзеляжа длиной несколько метров.

Эксперты – о причинах катастрофы

Эксперты пришли к выводу, что главной причиной катастрофы стало то, что военные и гражданские вовремя не договорились. Отложенное время вылета пассажирского Ан-24 сообщили военным, но пока информация дошла из одного ведомства в другое, пересечение воздушных трасс бомбардировщика с гражданским самолетом пришлось запланировать с минимальной дистанцией.

Экипажи в небе допустили неточность. Гражданский чуть отклонился от курса, а военные пилоты доложили свою высоту с неточностью в сотню метров, шли в наборе высоты на восток, включили автопилот и зашторили окна, чтобы солнце не слепило глаза. В итоге самолеты столкнулись посреди чистого неба в условиях прекрасной видимости. Как говорят авиаторы, вероятность встречи – одна на миллион. Это был тот самый случай.

Руководитель полетов Ту-16 в Завитинске не использовал радиолокационные средства контроля за движением самолетов. Погода при этом оставалась относительно ясной, видимость составляла 10 километров.

Единственная выжившая

Лариса Савицкая возвращалась в Благовещенск со своим мужем Владимиром из свадебного путешествия. Им было по 20 лет. За несколько дней до трагедии они посмотрели фильм «Чудеса еще случаются» о девушке, выжившей при крушении самолета в джунглях.

Их рейс № 811 задерживали на несколько часов по метеоусловиям. Когда объявили посадку, салон оказался полупустым. Места у молодоженов были в центре салона, у крыла, но они решили пересесть подальше – в хвост самолета. Это стало одним из звеньев целой цепочки событий, которые помогли девушке выжить в страшной авиакатастрофе.

В момент столкновения Лариса спала в кресле. От удара она проснулась и почувствовала внезапный холод – температура мгновенно упала до минус 30 градусов. Пассажиров выбрасывало из кресел.

«В момент удара у нас тут же исчезла крыша и крылья. Были крики, – рассказывала Лариса. – Я повернулась к мужу, увидела, что он погиб. Попрощалась с ним и начала готовиться к смерти».

Восемь минут падения с высоты более пяти километров стали для нее вечностью. Часть фюзеляжа с Ларисой спланировала на березовую рощу, что смягчило удар. Рядом с ней в кресле – тело ее мужа.

«Когда спасатели меня обнаружили, они, кроме «му-му», ничего не могли выговорить. Я их понимаю. Три дня снимать куски тел с деревьев, а потом вдруг увидеть живого человека. Да и видок у меня был еще тот. Я была вся цвета чернослива с серебристым отливом – краска с фюзеляжа оказалась на редкость приставучей, мама ее потом месяц выковыривала. А волосы от ветра превратились в большой кусок стекловаты. Удивительно, но, как только я увидела спасателей, ходить уже не могла. Расслабилась. Потом, в Завитинске, я узнала, что для меня уже и могила вырыта. Их рыли по спискам», – рассказала Лариса журналисту «Известий» в 2002 году.

В одном из интервью Лариса рассказала, что после падения, когда она пошла искать воду, наткнулась на медведя, который пришел на водопой. Зверь встал на задние лапы, но, увидев человека, сам испугался и убежал. Лариса, тоже в ужасе, побежала обратно к обломкам самолета.

Три дня в тайге и встреча со спасателями

Спасатели не искали выживших. Они были уверены, что в такой катастрофе никто не мог спастись. Однако на третий день, 26 августа, один из поисковиков услышал странный звук.

«Пробираемся по тайге, помню, там бурелом был. Недалеко от меня ходил Виктор Иванович Барабаш. И вдруг слышу с его стороны что-то похожее даже не на крик, а то ли на шепот, то ли на хрип. Он словно выдавил из себя чужим голосом: «Ко-о-о-ля!» Смотрю, а из остатков кресла медленно так встает девушка... Не поверил своим глазам», – вспоминал Николай Андросов, заместитель командира Благовещенского объединенного авиаотряда.

У Ларисы сотрясение мозга, травмы позвоночника в пяти местах, переломы руки и ребер, она потеряла почти все зубы. Но могла двигаться и соорудила для себя укрытие из обломков фюзеляжа.

Муж Савицкой получил смертельную травму головы в самом начале авиакатастрофы. Многие жители Благовещенска потеряли в тот день родных. «На самолете летели мои тетя и дядя, – писала в Интернете одна из родственниц погибших. – Должны были лететь их дети, но в последний момент остались. Мой отец был на месте крушения для опознания. Видел брата без головы... Останки людей висели на деревьях. Чтобы похоронить погибших, их собирали по частям».

«Ужасно это все вспоминать»

Поисковики работали в тяжелейших условиях. Тела погибших были разбросаны по площади 15 квадратных километров. Каждое утро они уходили в тайгу и возвращались поздно вечером все по пояс промокшие.

«Ужасно это все вспоминать… Насмотревшись на изуродованные трупы, мы все стали мучиться животами, – рассказывал полковник ФСБ в отставке Владимир Болотин. – Первое, что увидел: расплющенная от сильного удара женщина на земле, неподалеку матросик – голова в лепешку. В нескольких метрах от них, между деревьями, была какая-то промоина, и прямо в нее угодила еще одна женщина. Видимо, летела с неба, как болид. От удара ее сложило так, что из ямы торчали только ноги и руки. В другую сторону смотрим – стюардесса, грудь разорвана…»

Фото © Саяпин Владимир / ТАСС / Л. Савицкая / СССР, Чита, 26 ноября 1990

Засекреченная трагедия и судьба выжившей

Информация о катастрофе была засекречена. В деревнях рядом с местом трагедии по приказу КГБ обрезали телефонные провода. Власти придумали эпидемию ящура в районе, чтобы никто посторонний не мог туда приехать.

В 1985 году газета «Советский спорт» написала короткую заметку о Ларисе, но приписала падение с пятикилометровой высоты испытаниям самодельного летательного аппарата и перенесла события на два года раньше. Сама Лариса узнала правду о причинах катастрофы только в 1990-х годах.

Ларисе выплатили компенсацию в 75 рублей. Это была минимальная сумма, полагавшаяся выжившим в авиакатастрофах по нормативам Госстраха. Дважды она была внесена в Книгу рекордов Гиннесса как человек, выживший после падения с максимальной высоты и как получивший минимальную сумму компенсации.

В тайге под Завитинском энтузиасты установили мемориал в память о погибших в авиакатастрофе. Почти двухметровый памятник изготовили из передней стойки шасси военного самолета. Деталь находится в воздухе, символизируя, что он так и не приземлился. В августе 2020 года в Пермском крае начались съемки художественного фильма «Одна», который рассказывает об удивительной судьбе Ларисы Савицкой.