Каждый второй самолет теперь не вылетает по расписанию

Количество длительных задержек регулярных пассажирских авиарейсов в России заметно выросло за год. За девять месяцев 2026-го число вылетов с задержкой от двух часов увеличилось в 2,2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а отмен стало вдвое больше. Такие данные приводит «Альфастрахование» по запросу «Коммерсанта».

Компания отслеживает рейсы 30 крупных российских и около 60 иностранных авиакомпаний, на которые приходится примерно 97% пассажиропотока в России. За январь – сентябрь количество рейсов с задержкой от 60 минут выросло в 1,7 раза и достигло 128 тыс. Вылетов, перенесенных минимум на два часа, насчитали около 77 тыс., а задержек продолжительностью от трех часов – 51 тыс.

Особенно заметно увеличилось число самых длительных задержек. Рейсов, которые пришлось ждать четыре часа и более, стало почти в 2,4 раза больше – около 36 тыс. При этом доля таких случаев выросла до 5% против 2% в 2024 году.

Одновременно снизилась пунктуальность авиакомпаний. Если за девять месяцев 2025 года в пределах 15 минут от запланированного времени вылетали 57% отслеженных рейсов, то в 2026-м этот показатель сократился до 52%.

По данным Минтранса, за восемь месяцев задержки более чем на два часа были зафиксированы у 118,1 тыс. рейсов – на 20,3% больше, чем годом ранее. Разница с оценкой «Альфастрахования» связана с различиями в охвате статистики: Росавиация учитывает в том числе рейсы малой, государственной, чартерной и грузовой авиации.

Одной из причин перебоев остаются временные ограничения на работу аэропортов. В отрасли отмечают, что перевозчики уже адаптировались к таким ситуациям и используют секторальные ограничения, позволяющие выполнять часть рейсов вместо полного закрытия авиагаваней.

«Нам важно получать информацию о снятии режима «Ковер» незамедлительно, сразу по поступлении сигнала, чтобы мы успели обслужить пассажиров и выпустить самолеты, стоящие на перроне до закрытия», – сказали в пресс-службе аэропорта Геленджика.

В «Аэрофлоте» сообщили, что за годы действия ограничений разработали единый порядок работы при сбоях, включая перераспределение самолетов между компаниями группы и взаимодействие с аэропортами и хендлинговыми организациями. В S7 также отметили, что секторальные ограничения позволяют продолжать полеты, хотя могут увеличивать время руления и ожидания вылета.

По оценке «Альфастрахования», при среднем количестве 150 кресел на рейс более 7,6 млн пассажиров в 2026 году ожидали вылета свыше трех часов. Это примерно в 2,5 раза больше показателя прошлого года.

Ранее в московских аэропортах были введены ограничения на прием и выпуск воздушных судов. Расписание изменилось для более 140 рейсов. Больше всего самолетов отменили или перенесли в Шереметьеве. Два рейса во Внукове – из Дубая и Тбилиси – перенаправили на запасной аэродром.